PECINTA MODIFIKASI MOTOR HARUS TAHU INI: MOTOR RX KING; RAJA JALANAN YANG MELEGENDA VERSUS MOTOR HONDA NSR 150

MOTOR HONDA  NSR 150

Pada Awal kehadirannya  motor honda NSR 150  sudah mengadopsi rangka full deltabox murni yang  biasa digunakan buat motor balap. Motor bermesin 150 cc 2- tak ini, pula sudah dilengkapi pendingin mesin radiator yang belum diadopsi motor sport lokal kala itu. Kecuali Kawasak AR125 yang stop penciptaan lebih dini. Desain Honda NSR 150 yang sporty memiliki andil besar dalam membuat ngiler para bikers yang melihatnya.

“ NSR adalah  motor sporty yang di jual di pasaran dengan teknologi terhebat sangat besar kala itu.

Mesinnya telah gunakan teknologi RC Valve yang membuat tenaga di tiap putaran terus mengisi.


nsr
nsr


Makanya, harga motor ini pula sangat mahal dibanding kompetitornya,” ucap Ervino Latief, pendiri NSR Motorcycle Club( NMC) Bekasi.

RC Valve sendiri ialah fitur bonus berbentuk katup butterfly di lubang buang. Kerja katup ini dikontrol langsung oleh CDI.

Mekanisnya, katup butterfly hendak menutup seperempat lubang dikala putaran rendah, serta membuka lebar kala RPM mulai meninggi.

Kerjanya, mirip katup KIPS pada Kawasaki Ninja 150 R dikala ini.

Jika berdialog sejarahnya, dini NSR 150series masuk ke Indonesia mulai tahun 1994 melalui NSR 150 R.

Walaupun biayanya lumayan besar, motor ini senantiasa laris manis di Tanah Air.


nsr
nsr


Model ini bertahan sampai tahun 1998, dengan hadapi sebagian pembaharuan pada corak, striping, serta wujud behel.

Tahtanya dilanjutkan dengan masuknya Honda NSR RR ditahun 1999.

Varian ini pula akrab diucap dengan NSR Astra.

“ Jadi, itu model hasil pengembangan Honda Thailand. Sebab terbentur permasalahan emisi, jadi dijual di mari. Itupun stoknya sangat terbatas,” tambah Ervino.



Satu tahun setelah itu, masuk NSR New RR di tahun 2000.

Desain bodi model ini sudah mirip dengan model NSR SP.

Beda di desain swing arm serta mesinnya saja.

Tampilan rupanya pula lebih atraktif dibanding model Astra.

Sama semacam model Astra, NSR New RR telah tidak dijual langsung oleh Astra Honda Motor (AHM).

Motor ini banyak dijual di para importir universal.

Model pamungkas di NSR 150 series ini merupakan NSR 150 SP. Model ini memakai single arm yang jadi karakteristik khas model ini.

Teknologinya terapan dari NSR 250 MC tipe GP.

Terdapat pembenahan counter weight crank shaft, buat meringankan putaran dasar dan meminimalisir getaran dikala dipacu sampai top speed.

Makanya model ini jadi salah satu buruan utama para bikers.

" Kehancuran NSR dipicu dari sulitnya mencari spare part kala itu. Sebab dibeli melalui importir universal, jadi tidak sering bengkel yang mempersiapkan spare part- nya," cerita pendiri klub yang masih memiliki 2 NSR di garasinya.

2 tahun belum lama ini, pecinta sepeda motor kembali melirik NSR bagaikan buruan.

Dapat dibilang motor ini kembali naik daun bagaikan pacuan legenda 2- tak.

Sebab banyak yang mencari serta stok barangnya telah sangat jarang, harga motor NSR 150 dikala ini turut melambung besar.

“ Saat ini biayanya kembali besar. harga motor NSR 150 R yang RC Valve- nya masih berperan dapat laku 13 jutaan, dan buat jenis RR harga motor nsr 150  berkisar Rp 18– 23 juta. Nah buat model SP sangat besar, masih tembus Rp 33 juta, bergantung keadaan,” tutup bapak satu anak ini.

Motor RX KING

Untuk yang ingin update dan cari ide inspirasi modifikasi RX King superbrush bisa baca  : RX King Supermoto

Jaman dahulu memakai mesin 2 menjadi kebanggaan tersendiri karena angkatan motor yang cepat panas dan kenceng maka biasa di sebut RX King adalah raja jalanan.

berikut adalah sejarah kelahiran dan masa kejayaan RX king yang legendaris itu, sebutan yang wajar namun juga kejayaan yang ga akan pernah terulang karena mustahil akan ada lagi mesin 2 tak seperti RX King kedepannya.

1. Yamaha RX100 tanun 1977


Yamaha RX100
Yamaha RX100

Yamaha RX100 lounching  di  tahun 1977.

Mesinnya 2 tidak dengan kubikasi cuma 100cc dengan power 11, 5 dk dengan top speed 110 kilometer/ jam, terbilang kencang tuh pada masanya!

Yang buat legendaris, walaupun memiliki mesin 2 tidak mengkonsumsi bensinnya irit banget Sob! Satu liter dapat buat 40 kilometer!

Sesungguhnya saat sebelum RX100, terdapat RX125 Twin yang dijual di Indonesia pada tahun 1976.

Cuma saja, RX125 Twin bukan keluarga RX sebab aslinya bernama RD125 serta cuma ubah nama saja dikala masuk Indonesia.

2. Yamaha RX125 1979


Yamaha RX125
Yamaha RX125


Nah generasi berikutnya, kita bahas RX125 satu silinder yah, bukan yang twin.

Mesin 2 tak- nya memiliki kubikasi asli 123cc yang dapat menyemburkan power hingga 13 dk.

Oh ya, sama semacam RX100, Yamaha RX125 masih dibekali 4 percepatan.

3. Yamaha RX- K 1980





Brosur Yamaha RX- K( Alexz/ Retro Malaysian Riders)

Ini ia motor yang betul- betul jadi cikal bakal RX- King, itu sebab Yamaha RX- K telah dibekali mesin 135cc.

Power optimal 17, 5 dk serta dapat digeber hingga 150 kilometer/ jam, kebut banget pada masanya!

Yamaha RX- K ini ialah CBU dari Jepang, makanya memiliki kedok lampu alias bikini fairing.

Sayangnya motor ini kurang laku di pasar Indonesia serta cuma bertahan sampai tahun 1983 saja.

4. Yamaha RX- S 1981


Yamaha RX- S
Yamaha RX- S


Yamaha RX- S( Yamaha)

Jika bapakmu anak motor yang udah mainan motor dari tahun 1980- an, tentu deh bimbang dengan banyaknya seri Yamaha RX yang bertebaran dikala itu.

Sehabis RX- K, Yamaha kembali meluncurkan RX- S yang memiliki kubikasi 115 cc.

Sama semacam RX- K, Yamaha RX- S pula dihadirkan langsung dari Jepang dari tahun 1981 sampai 1983.

5. Yamaha RX- Special( 1983)


Yamaha RX- S
Yamaha RX- S


Yamaha RX- Special( bikepics. com)

Kian bimbang lagi nih pecinta motor 2 tidak di Indonesia kala Yamaha meluncurkan RX- Special.

Kehadirannya memang mendekati desain  RX- K yang kemudian berubah menjadi RX- King, dan pada kenyataanya RX- Special adalah produk  pengembangan yamaha RX- S.

Mesinnya sendiri sama dengan yang digunakan pada RX- S.

6. Yamaha RX- King Cobra 1983
RX- King Cobra
RX- King Cobra

Ini adalah salah satu produk yamaha dari keluarga RX yang paling di tunggu waktu itu. Motor @tak paling legendaris pada masanya. 
Di produksi dengan cermat karena Yamaha melaksanakan survey ke bermacam wilayah.

Generasi awal dari Yamaha RX- King diberi julukan Cobra sebab wujud setang serta tangkinya.

Mesin 2 taknya masih rakitan Jepang, sebaliknya rangkanya rakitan Indonesia.

Ini yang buat mesin Yamaha RX- King Cobra dengan kode Y1- Y2 jadi incaran pebengkel serta kolektor.

Soal spesifikasi mesinnya, 135cc dengan power optimal 18, 2 dk serta torsinya 15, 1 Nm di 8. 000 RPM.

7. Yamaha RX- Z 1985


Yamaha RX- Z


Ibarat kerabat kandung tetapi beda jalur hidup, begitulah pengibaratan Yamaha RX- Z dengan RX- King.

Perbedaannya dengan RX King di panjang langkah silinder RX- Z yang 56 x 54 milimeter, sebaliknya RX- King 58 x 50 milimeter.

Makanya RX- Z memiliki tagline si penjelajah, sebab memanglah tarikan napasnya lebih panjang jika digeber.

Desainnya gunakan kedok lampu, undercowl, hingga model knalpotnya buat RX- Z nampak lebih modern serta racy dibanding RX- King.

Oh ya, terdapat tipe full fairing dari RX- Z yang diberi nama Yamaha RZ- R.


8. Yamaha RX- R 1988


Yamaha RX- R
Yamaha RX- R

Yamaha RX- R( Yamaha)

Baru tahu kalau yamaha pernah keluarain Yamaha "versi"  RX- R? Ya.. Normal, sebab jumlah yang beredar terlalu sedikit dan tidak terlalu populer dibanding type terdahulunya.
Selain desainnya yang tidak jauh berbeda dengan type RX king rx R malah memiliki kubikasi yang nanggung karena malah lebih kecil dari RX King.
Yamaha RX- R mengusung  mesin 115 cc yang lebih mendekati dengan Yamaha RXSpecial.

Untuk saat ini pemilik Yamaha RX- R bisa jadi adalah kolektor atau yang kebetulan dulu punya dan masih belum di jual hehe

9. Yamaha RX- King Master 1996


Yamaha RX- King Master
Yamaha RX- King Master

Generasi kedua dari Yamaha RX- King ini timbul di tahun 1996 sampai 2001.

Perbedaannya dengan RX- King Cobra, mulai RX- King Master mesinnya telah terbuat di Indonesia.

10. Yamaha New RX- King tahun 2002


Yamaha New RX- King
Yamaha New RX- King

Nah jika yang satu ini merupakan generasi terakhir dari keluarga RX- King karena dihentikan produksinya sebab regulasi emisi.

Sementara itu RX- King New ini telah terdapat akumulasi catalytic converter pada knalpotnya sehingga emisinya dapat ditekan.

Tidak hanya itu, sebab terdapat catalytic converter seperti itu asapnya tidak ngebul semacam generasi lamanya, sehingga kerap dikatakan RX- King 4 tidak sebab tidak terdapat asapnya.

Uniknya, lampu depannya balik jadi bundar semacam RX100 serta RX125.

RX- King dengan seluruh ekspedisi panjangnya wajib dihentikan di tahun 2008.

Tetapi sebab namanya telah sangat legendaris, malah di era now biayanya malah jadi besar.

Jika terdapat yang kondisinya masih baik, dipastikan biayanya dapat gila- gilaan, dan tidak ada istilah harga RX King murah.

0 Response to "PECINTA MODIFIKASI MOTOR HARUS TAHU INI: MOTOR RX KING; RAJA JALANAN YANG MELEGENDA VERSUS MOTOR HONDA NSR 150"

Post a Comment

Note: Only a member of this blog may post a comment.

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

>

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel